Hamburg Hafencity tål att översvämmas

posted in: | 0

Klotet i P1. En stad där man redan börjat bygga hus och nya kvarter med tanke på framtida översvämningshot är Hamburg i norra Tyskland. I den nybyggda och mycket påkostade stadsdelen Hafencity har man istället för en hög försvarsmur som skydd mot vinterstormarna byggt hela stadsdelen så att den ska tåla att svämmas över.

Ända hit räckte vattnet den 6 december förra året, berättar André Stark, presstalesman för lyxstadsdelen Hafencity, och pekar med handen mot sin egen näsa.

Vi står tillsammans på de så kallade Marco Polo-terasserna, omgivna av lunchlediga kontorsmänniskor som njuter av sommarsolen. Men då, den 6 december, när orkanen Xaver piskade Hamburg så låg hela den här platsen alltså under vatten, ända upp till André Starks näsa. Vilket betyder drygt 7 meter över normalnivån och 170 centimeter över marken vi står på.


Den blinda tron på kall fusion

posted in: | 0

uu rossiReportageserie i tre delar i Vetandets värld, i Medierna i P1 samt i P1 Morgon och Vetenskapsradions nyhetssändningar.

2011 påstod italienaren Andrea Rossi att hans apparat kan alstra energi genom kall fusion. Han lyckades få flera välrenommerade svenska forskare att skriva positivt om hans teknik. Hanno Essén, lektor på KTH och dåvarande ordförande i skeptikerföringen Vetenskap och folkbildning, och fysikern Sven Kullander, ordförande i Kungliga vetenskapsakademiens energiutskott, får mäta på utsidan av maskinen och drar slutsatsen att den troligen drivs av en okänd kärnteknisk reaktion. Samtidigt skriver journalisten Mats Lewan på Ny Teknik många positiva artiklar om Andrea Rossis apparat.

I en serie reportage granskar jag på uppdrag av vetenskapsradion Andrea Rossis påstådda mirakelmaskin och de svenska forskarna och journalisternas agerande som har gett Rossi positiv uppmärksamhet.

Vetandets värld del 1: Den blinda tron på kall fusion
Vetandets värld del 2: Negativa mätresultat publicerades aldrig
Vetandets värld del 3: Svenska forskare på bjudresa kring e-katalysator
Medierna i P1: Medier blir medspelare i misstänkt energibluff


Insekter som mat och föda

posted in: | 0

DSC_0018Reportage i vetenskapsradions miljöprogram Klotet. Kan mer insekter på våra tallrikar minska vårt ätandes klimatpåverkan? Djungelbokens Mowgli är skeptisk till att äta myror – men det är inte FN – dom säger nu att vi ska äta mer insekter – eftersom insekternas klimatbelastning är långt mindre än kossors och kycklingars. Nästa vecka drar en stor konferens igång i Nederländerna som handlar just om det här, hur insekter de kommande åren förväntas bli ett allt vanligare inslag i vår kost – till konferensen kommer flera hundratals deltarare från mer än 40 länder – för det är ju så att det redan äts mycket insekter i nästan alla länder på jorden. Det stora undantaget är västvärlden. Men nu satsas mer och mer resurser på att odla insekter i industriell skala.


Tuppen etiskt problem för äggindustrin

posted in: | 0

ssssssVetandets värld i P1. Tuppar värper inga ägg. Därför dödas sju miljoner nykläckta tuppkycklingar varje år i Sverige. Nu söker forskare en väg runt äggindustrins etiska dilemma. Det finns en förhoppning att få slut på dödandet av tuppkycklingarna, men än så länge finns inget sätt att bestämma kön före kläckning. Forskarna vill utveckla teknik för mammografiundersökning av ägg för att kunna sortera bort tupparna. Ekologiska jordbruk i Tyskland satsar redan idag på en solidarisk äggskatt som kan bekosta tuppkycklingarnas uppväxt i stället för att avliva dem. En tredje väg är kostgjorda ägg som ett företag i Kalifornien nu storsatsar på.


Varannan påskkyckling dödas

posted in: | 0

Vetandets värld i P1. 3242839_2048_1152
Inom uppfödningen av värphöns dödas alla hankycklingar direkt efter kläckning. De gula kycklingarna som vi förknippar med påsktider anses inte duga till köttproduktion.

Börje Hjalmarsson är verkställande direktör på kläckeriet Gimranäs i Herrljunga. Redan som elvaåring började han att föda upp kycklingar. Då fanns hundratals kläckerier i Sverige. Med dagens storskaliga produktion finns bara två stora fabriker kvar.

Efter att de 40 gram lätta kycklingarna krupit ur sina ägg och torkat sina fjädrar hamnar de på ett löpande band. Där sorteras hankycklingarna bort, transporteras till ett gaskabinett och avlivas. Anledningen är att de inte kan lägga ägg och anses vara för dyra att föda upp för köttproduktion.

Reportage i Vetandets värld i P1.

Heta Linjen

posted in: | 0

P3 Dokumentär. I september 1982 samlas ett tusental unga i Rålambshovsparken i Stockholm. Under sommaren har de fått kontakt med varandra via den så kallade Heta Linjen. Det är tonåringar som hittat en metod att ringa gruppsamtal gratis över telenätet. Nu har man stämt träff via heta linjen. Men polisen oroas över de oplanerade sammankomsterna och kallar in piketstyrkan och hundpatruller.

Trots kritik så startar nu statliga Televerket snart officiella Heta linjer över hela landet – samtidigt som allt högljuddare kritiker pekar på att linjen kan kopplas till våldtäkter, spritlangning, knark och koppleri och att den bör stängas ned eftersom den är omoralisk.


Överfiske i västafrika tre gånger mer omfattande än man tidigare trott

posted in: | 0

P1100996Vetenskapsradions nyheter. I den första vetenskapliga kartläggningen som gjorts över fiskfångster i Västafrika så har det visat sig att det fångats tre gånger mer fisk än man tidigare trott i den viktiga fiskenationen Senegal. De nya siffrorna ger en förklaring till varför fiskbestånden i den här delen av Atlanten minskat kraftigt de senaste åren, och belägg för att det pågår ett omfattande överfiske längs Afrikas kuster. Forskningen visar också att lokala, småskaliga fiskare står för en betydande del av problemet med överfiske. Förutom Vetenskapsradions nyheter även ett längre reportage i Vetandets värld.


Självstyrande bilar förändrar trafiken

posted in: | 0

P1100955Vetandets värld i P1. Bilar som kör sig själva har potentialen att ändra på många grundläggande förhållanden för hur vi förflyttar oss. När datorer tar över styrningen av bilarna så kan det minska köer, utsläpp, olyckor och stress hos förarna. En självstyrande bil behöver ingen förare. Sensorer, kameror och GPS-mottagare gör att bilen kan ta sig fram på alla vägar helt utan mänsklig inblandning. Det är alltså inte bara en form av autopilot. I princip kan man bygga en bil helt utan ratt och gaspedal.

Nu slåss biltillverkarna om att bli först med olika varianter av självstyrning, men sökmotorföretaget Google leder fortfarande racet. De har redan kört motsvarande 20 varv runt jorden med sina självstyrande bilar utan att krocka en enda gång.